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2026年2月的中国车市，似乎比以往的地方更冷。 乘联会数据泄漏，2月份狭义乘用车批发销量152万辆，同比下滑14%，前两月累计下滑9.8%。零卖销量更为严峻，销量103.4万辆，同比下落25%。尽头是从前两个月的举座情况来看，明白低于2025年和2024年的数据。 中枢原因也不难归拢，主如若因为春节假期压缩有用销售周期，访佛新能源补贴战略退坡，导致汽车猝然需乞降意愿举座偏弱。
新能源商场尤其承压，经济型新能源车型降幅权臣，成为拉低大盘的中枢要素，例如来看，5万元以下的新能源，前两个月销量仅1.6万辆，同比下落了79%。5-10万元的新能源，前两个月仅完成销量18.2万辆，同比下落了49%，对应油车的销量是20.1万辆，同比下落7%。 散布到每家车企身上，寒意也比拟明白。2月份销量出现增长的车企不到三分之一，前两个月销量增长的车企不到一半。这些境况的访佛，让年头车市开门红澈底抨击，行业参预阶段性弯曲期。 0 1 自主六强霸榜，历史忽视 2月车企销量排名，献技冰火两重天的神气，自主品牌强势崛起成为最大亮点。 销量前十强中，祥瑞、比亚迪、奇瑞、长安、上汽乘用车、长城六家自主品牌入围，参预前六强，创下有史以来自主车企销量排名的最好记录。 头部自主车企位次虽有波动，但依旧领跑商场。祥瑞2月销量超20万，勾搭两个月坐稳头把交椅；比亚迪下滑41%仍以18万销量紧随后来；奇瑞15万销量保持沉稳，仅微跌10%；长安汽车也出现了2.2%的下滑，单月销量不足10万辆。 少数企业收尾逆势增长，上汽乘用车凭借名爵4的热销，2月销量6.1万辆，同比大涨34.8%；特斯拉排名第七，销量5.85万辆，同比增长91%，但其销量受出口和配货的影响，排名参考性有限。
主打经济型车型的上汽通用五菱，2月份几乎失守前十，其2月销量5.2万辆，同比下滑32.9%。 在自主举座上前的配景下，合伙品牌被挤压得横暴，集体跌落。一汽-全国同比大跌39.5%车企排名跌至第八；上汽全国下滑15%位居第九，长年稳居前十的广汽丰田跌出榜单，不外广汽丰田的单月销量达到4.1万辆，同比增长15.3%，增长亮眼；但其同门昆仲一汽丰田，则下滑16.2%至3.69万辆。 新势力车企在2月际遇断崖式下滑，斗鱼app注册登录集体堕入增长逆境。 零跑虽以2.8万辆销量居新势力首位，同比增长11%，但排名已跌至15位；空想销量2.6万辆，同比持平，排名17；蔚来、小米均以2万辆销量位列第19、第20；蔚来虽同比大涨57.6%，但基数偏低，小米因停产部分车型仅靠单一车型相沿，销量下滑14%；小鹏跌幅最为惨烈，同比下滑50%，销量仅1.5万辆。 新势力的集体低迷，为其2026年的商场竞争蒙上暗影。 拉通1-2月销量数据，商场神气再度生变，头部车企座席从头洗牌。祥瑞以47.63万辆的累计销量反超比亚迪，同比微增1%，成效稳居国内车企冠军。前几天的功绩发布会上，祥瑞汽车集团CEO淦家阅示意，祥瑞本年的国内销量计算是拿下等一。
比亚迪累计39.3万辆，同比大幅下滑36%，让出榜首位置。奇瑞受出口被赶超、国内商场疲软影响，累计34.97万辆，同比下滑11%。 长安汽车成为头部自主中最大输家，累计销量16万辆。同比大跌44%，新能源板块相沿不足，燃油车又受到合伙品牌和祥瑞、奇瑞等挤压，双线承压。 上汽乘用车则延续增长势头，爱游戏体育官网累计销量13.89万辆，同比大涨44.7%，新能源家具的补位到位成为中枢驱能源。 一汽-全国累计销量18.62万辆，同比下滑17.7%；上汽全国、上汽通用五菱分辨跌至第九、第十，同比下滑均超10%，仅上汽通用在1-2月重回14位，同比微增9.4%。 新势力中仅有零跑、小米、空想踏进前20，蔚来、小鹏跌出前20强榜单，增永恒景充满未知。 0 2 合伙份额降至三成，再迎磨砺 分系别来看，自主品牌、德系、日系、好意思系呈现截然有异的发展态势，商场份额从头分派。 自主品牌2月迎来爆发式增长，单月销量107万辆，商场占比飙升至70%，祥瑞、比亚迪、奇瑞三家头部车企，以单月超15万辆的销量遥遥逾越，成为拉动自主品牌份额增长的中枢力量。 其他自主车企虽销量限制较小，但举座品牌和车企数目刚烈，酿成协力，巩固了自主品牌的商场主导地位。
最近一两年来，自主品牌家具较为围聚，尽头是给新能源商场和猝然者带去了不少高质地的家具供给，一定流程上推进了自主品牌举座的快速增长。 德系、日系则集体遇冷，下滑幅度远超商场大盘。 德系2月销量仅17万辆，同比下滑27.2%，商场份额从13.2%跌至11.2%，创历史低谷。就算放在1-2月累计情况来看，德系累计下滑也达14.8%，持续跑输大盘。 分到各家的情况，除了smart因为基数低，销量增长可以，其他车企都无一例外地下滑了，销量增长成为德系接下来要靠近的贫困。中枢就要看德系品牌在新能源商场的反攻是否大要很快见到成效，这将决定德系品牌今明两年举座的回暖态势。 日系举座2月销量12.557万辆，同比下滑22.6%，商场份额从9.2%降至8.3%，除广汽丰田和长安马自达收尾增长外，其余品牌均大幅下滑。放在1-2月举座商场来看，日系份额仅剩不到9%，日系品牌往时在国自省油、皮实耐用的传统上风接续被判辨。
本年日系还有一个比拟大的压力，便是祥瑞、长安也开动推出了我方的HEV车型，不光是在油耗上有PK日系双擎的才智，在智能座舱和智能驾驶方面也会全面向新能源看皆，这将给日系混动带来不小的冲击。 好意思系车成为合伙阵营中的唯独亮点，凭借特斯拉和福特的强势进展收尾逆势增长。2月好意思系销量10.7万辆，同比大涨41%，商场份额从4.3%提高至7.1%。 放在前两个月来看，好意思系累计销量超24万辆，同比增长26.9%，商场份额升至7%，特斯拉、福特、上汽通用三家企业均收尾同比增长，可见之前跌跌不停的好意思系车，应该也负责迎来了触底反弹期间，在合伙品牌中的影响力迟缓提高。
需要讲明的是，2月动作传统销售淡季，数据参考性有限，但计议前两个月的销量走势和各家的销售才智，其中折射的商场趋势值得深想，比如动作销售月份的底谷，尽头是车企前三家祥瑞、比亚迪、奇瑞，基本上也锚定了其月度销量的底线，也基本上大要调查到他们全年的销售才智。 参预3月份以来，自主品牌的时候升级和家具迭代持续发力，合伙品牌加快新能源家具布局，行业举座家具力均有提高，将来商场竞争将愈发强烈。3月车企密集召开时候发布会、新车发布会，4月北京车展行将到来，各家车企的重磅动作将连接落地，成为拉动商场的要害。 2026年的车市竞争，早已不是单纯的家具力比拼，家具订价的合感性、营销交代的转换性，甚而是企业的运营沉稳性，都将成为决定商场神气的中枢要素。 在猝然需求偏弱、行业竞争加重的配景下，谁能精确把捏用户需求，谁能守住盘算底线不踩坑，谁就能在强烈的商场角逐中脱颖而出。车市的淘汰赛也曾升级爱游戏体育，只须空洞实力过硬的企业，才能在新一轮竞争中站稳脚跟。 天博体育(TBSports)官方网站 |
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